ก.พลังงาน แจงปรับเพดานราคาดีเซลไม่เกิน 33 บาท/ลิตร เหมาะสมตามสถานการณ์เทียบภูมิภาค ยันทยอยขึ้นราคาแบบค่อยเป็นค่อยไป มั่นใจไม่กระทบราคาสินค้า ย้ำไทยมีน้ำมันสำรองเพียงพอ 101 วัน พร้อมเร่งแก้ปัญหาความต้องการพุ่ง - ขนส่งสะดุด เปิดคลัง 24 ชม. ผ่อนเกณฑ์รถขนส่ง พร้อมเข้มงวดตรวจสอบการกักตุนผิดกฎหมาย

นายอรรถพล ฤกษ์พิบูลย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน เปิดเผยในรายการ "กรรมกรข่าว คุยนอกจอ" โดยมีประเด็นสำคัญดังนี้

- การปรับเพดานราคาน้ำมันดีเซลพื้นฐาน(B7) เพิ่มเป็น ไม่เกิน 33 บาท/ลิตร จากเดิม 30 บาท/ลิตร ยังไม่สามารถประเมินได้ว่าจะดำเนินการถึงเมื่อไหร่ เนื่องจากต้องประเมินสถานการณ์เป็นรายวัน

- ระดับเพดานไม่เกิน 33 บาท/ลิตร สมเหตุผล เนื่องจากเมื่อเทียบกับประเทศเพื่อนบ้านอย่างมาเลเซีย ซึ่งก่อนหน้านี้ราคาต่ำกว่าประเทศไทยโดยตลอด แต่ปัจจุบันสถานการณ์ราคาน้ำมันในมาเลเซียสูงขึ้นเกือบ 33 บาท/ลิตร โดยมองว่าระดับดังกล่าวจะไม่กระทบสินค้าที่ราคาอ่อนไหวตามต้นทุนราคาน้ำมัน เพราะระดับราคานี้เคยเกิดขึ้นเมื่อปีก่อน

- วอนผู้บริโภคไม่ต้องกังวลปัญหาน้ำมันขาดแคลน โดยปัจจุบันไทยมีสำรองน้ำมันเพียงพอ 101 วัน และล่าสุดได้แหล่งนำเข้าน้ำมัน อยู่นอกตะวันออกกลาง ทั้ง แองโกลา, สหรัฐฯ และยังมองว่าแหล่งน้ำมันใหม่ต่อเนื่อง

- ปัญหาสถานการณ์ตะวันออกกลางในปัจจุบันไม่สามารถประเมินระยะเวลาสิ้นสุดได้ แต่คงไม่ยืดเยื้อเท่ากับสถานการณ์รัสเซีย-ยูเครน เพราะการสู้รบของสหรัฐฯ ในต่างแดนที่อิหร่าน มีระยะทางที่หากไกลกันทำให้ต้นทุนสูง

- สถานการณ์ผู้บริโภคที่ไม่สามารถเติมน้ำมันตามสถานีบริการน้ำมันได้เพียงพอ เนื่องจากความต้องการของผู้บริโภคในช่วงนี้มากกว่าเดิม ซึ่งระบบการขนส่งไม่สามารถดำเนินได้ทันท่วงทีกับความต้องการ ซึ่งจากเดิมการให้บริการสถานีน้ำมันปกติ เบนซิน 30 ล้านลิตร/วัน เพิ่มเป็น 50 ล้านลิตร/วัน หรือ ดีเซลจากเดิมเฉลี่ย 70 ล้านลิตร บางวันเกือบ 120 ล้านลิตร/วัน ซึ่งเหตุการณ์นี้เกิดขึ้นหลายวัน ทำให้สะดุดห่วงโซ่ขนส่งน้ำมัน

"แต่ก่อนคนอาจเติมน้ำมันครั้งละ 500 บาท ไม่เต็มถัง แต่พอเกิดปัญหาก็เร่งมาเติมเต็มถัง หรือแม้แต่ชาวบ้านเกษตรกร ปกติซื้อ 1 แกนลอน อาจเพิ่มเป็น 3-5 แกนลอน อันนี้เราเข้าใจได้ ไม่ถือว่ากักตุน ซึ่งหลายๆ คันที่เร่งเติม รวมๆกัน ก็ถือว่าเป็นจำนวนมาก แต่ถ้าคนไหน หรือใครกักตุนขายราคาสูง อันนี้ไม่ได้ ซึ่งเรายังตรวจสอบอยู่ตลอด หรือใครพบเจอปัญหาเรื่องกักตุนสามารถแจ้งเข้ามาได้" นายอรรถพลกล่าว

- กระทรวงพลังงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง พยายามแก้ไขปัญหาการคอขวด การเติมน้ำมันที่เกิดขึ้น โดยมีหลายแนวทาง เช่น

- ปรับสเปคน้ำมันดีเซล (เพิ่ม% ของน้ำมันปาล์ม) จาก B5 เป็น B100, B7 เป็น B20 โดยราคา B10 ถูกกว่า B7 จำนวน 2 บาท ทั้งนี้รถบรรทุกเติมที่คลังน้ำมัน B20 ถูกกว่า B7 จำนวน 5 บาท เพื่อให้

"การที่น้ำมันปาล์มผสมไปกับดีเซล เหมาะกับเครื่องยนต์หนัก หรือประเภทรถบรรทุก ที่มีกำลังจากเครื่องยนต์มีความหนืดกว่ารถขนาดเล็ก ซึ่งนโยบายการเติมที่คลังน้ำมัน เพื่อลดความแออัดหน้าปั๊มน้ำมันด้วย" นายอรรถพลกล่าว

- ผ่อนคลายกฎระเบียบของรถขนส่งน้ำมัน เพื่อร่นเวลาการเข้าไปรับน้ำมันของรถขนส่ง เช่น เรื่องสเป็ครถ บางรายกำหนดหลายด้าน โดยอยากให้ผ่อนเกณฑ์ลงแต่ยังคงความปลอดภัยเพื่อให้รถขนส่งน้ำมันรับส่งได้ไวขึ้น

- ขอความร่วมมือมหาดไทย คมนาคม กทม. ตำรวจ ให้รถบรรทุกน้ำมัน วิ่งเพิ่รอบมากขึ้นได้

- ขอความร่วมมือผู้ค้าน้ำมันเปิดคลังน้ำมัน 7 วัน ตลอด 24 ชั่วโมง

- กรณีหากใครพบเห็นการกังตุนน้ำมัน / ผู้มีอิทธิพลกักตุนน้ำมัน/ สถานีบริการกักตุนน้ำมัน เป็นปริมาณมาก สามารถแจ้งเบาะแสได้เพราะการกักตุนผิดกฎหมาย ซึ่งปัจจุบันกระทรวงพลังงานยังลงพื้นที่ตรวจสอบอยู่เสมอ

- กรณีการซื้อน้ำมันจาก ผู้ค้าส่งน้ำมันเชื้อเพลิงรายย่อยที่รับน้ำมันล็อตใหญ่จากโรงกลั่นหรือผู้ค้าน้ำมันหลัก หรือ จ็อบเบอร์ (Jobber) ซึ่งอาจมีราคาที่สูงกว่าสถานีบริการน้ำมัน เพราะมีค่าใช้จ่ายด้านบริการ เช่น การขนส่งถึงที่หมาย ปัจจุบันกระทรวงมหาดไทย, พาณิชย์ ลงพื้นที่เข้าไปดูเรื่องกรอบราคาที่เหมาะสม ไม่ให้สูงจนเกินไป