มาร์เก็ตแคปหุ้นอาเซียนวูบ 2.16 แสนล้านดอลล์ในเดือนเดียว หลังวิกฤตฮอร์มุซกระทบเชื่อมั่น

รูป มาร์เก็ตแคปหุ้นอาเซียนวูบ 2.16 แสนล้านดอลล์ในเดือนเดียว หลังวิกฤตฮอร์มุซกระทบเชื่อมั่น

efinAI


 

สำนักข่าวอีไฟแนนซ์ไทย- -31 มี.ค. 69 10:52 น.

สถานการณ์สงครามตะวันออกกลางกดมาร์เก็ตแคปตลาดหุ้นอาเซียนร่วงไปแล้ว 216,900 ล้านดอลลาร์ หรือประมาณ 10.2% ในช่วงหนึ่งเดือนที่ผ่านมา เนื่องจากการปิดช่องแคบฮอร์มุซซึ่งส่งผลกระทบต่อความเชื่อมั่นของนักลงทุน

ผลสำรวจจาก QUICK FactSet ระบุว่า บริษัทที่ไม่ใช่กลุ่มสถาบันการเงินประมาณ 3,500 แห่งที่จดทะเบียนในอินโดนีเซีย, ไทย, มาเลเซีย, สิงคโปร์, ฟิลิปปินส์ และเวียดนาม มีมูลค่าตลาดลดลงไปอยู่ที่ 1.92 ล้านล้านดอลลาร์สหรัฐ ณ วันที่ 26 มี.ค. คิดเป็น 10.2% นับตั้งแต่วันที่ 27 ก.พ. หนึ่งวันก่อนที่สหรัฐฯ และอิสราเอลจะเปิดฉากโจมตีอิหร่าน

ภาครวมผลกระทบในภูมิภาค

เอเชียตะวันออกเฉียงใต้มีแนวโน้มเผชิญผลกระทบจากความตึงเครียดในตะวันออกกลางมากกว่าเศรษฐกิจอื่น ๆ ในเอเชีย เนื่องจากระดับน้ำมันสำรองที่ต่ำกว่า ซึ่งสร้างความกังวลอย่างมากต่อภาคอุตสาหกรรมปิโตรเคมีและการท่องเที่ยว

  • อินโดนีเซีย: ได้รับผลกระทบหนักที่สุด โดยมูลค่าหลักทรัพย์ตามราคาตลาด หายไปถึง 115,500 ล้านดอลลาร์
  • ไทย: มูลค่าตลาดลดลงเป็นอันดับสองที่ 48,900 ล้านดอลลาร์
  • ฟิลิปปินส์และเวียดนาม: มูลค่าตลาดลดลงในแต่ละแห่ง กว่า 16,000 ล้านดอลลาร์
  • ดัชนีหุ้น: ณ วันที่ 26 มี.ค. ดัชนี VN Index ของเวียดนาม และดัชนี Jakarta Composite ของอินโดนีเซีย ต่างดิ่งลงถึง 13% เมื่อเทียบกับช่วงก่อนเกิดความขัดแย้งในอิหร่าน ในขณะที่ดัชนี Nikkei ของญี่ปุ่น และ S&P 500 ของสหรัฐฯ ลดลงเพียง 9% และ 6% ตามลำดับ

วิกฤตการณ์น้ำมันสำรอง

ข้อมูลจากประกาศของรัฐบาลและรายงานสื่อท้องถิ่นระบุว่า ปริมาณน้ำมันสำรองของภูมิภาคอยู่ในระดับที่น่ากังวล ณ สิ้นเดือนมี.ค.

  • อินโดนีเซีย: มีน้ำมันสำรองรวมทั้งภาครัฐและเอกชนเพียงพอสำหรับใช้เพียง 30 วัน
  • ฟิลิปปินส์: มีน้ำมันสำรองใช้ได้ประมาณ 45 วัน
  • เวียดนามและมาเลเซีย: มีน้ำมันสำรองใช้ได้ประมาณ 50 วัน
  • ไทย: มีปริมาณสำรองมากที่สุดในภูมิภาคคือ 103 วัน แต่ยังถือว่าน้อยมากเมื่อเทียบกับญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ ซึ่งมีน้ำมันสำรองมากกว่า 200 วัน

ชูเฮอิ ฮาชิโมโตะ ผู้เชี่ยวชาญด้านเศรษฐกิจเอเชียตะวันออกเฉียงใต้จากบริษัทที่ปรึกษา Roland Berger ของเยอรมนี ระบุว่า “เอเชียตะวันออกเฉียงใต้มีความสามารถในการดูดซับแรงกระแทกจากการขาดแคลนน้ำมันดิบในระดับต่ำ และผลกระทบนี้มีแนวโน้มที่จะลุกลามไปยังภาคธุรกิจและครัวเรือนได้ง่ายกว่าเมื่อเทียบกับภูมิภาคอื่น”

 

ผลกระทบต่ออุตสาหกรรมปิโตรเคมีและการประกาศเหตุสุดวิสัย

กลุ่มบริษัทปิโตรเคมีเผชิญกับการทรุดตัวของมูลค่าตลาดที่ย่ำแย่ที่สุด เนื่องจากปัญหาการจัดหาวัตถุดิบต้นน้ำ

  • Chandra Asri Pacific บริษัทปิโตรเคมีรายใหญ่ที่สุดของอินโดนีเซีย มีมูลค่าบริษัทดิ่งลงถึง 27% มาอยู่ที่ 25,200 ล้านดอลลาร์
  • PTT มูลค่าบริษัทลดลง 12% มาอยู่ที่ 30,000 ล้านดอลลาร์
  • Siam Cement มูลค่าบริษัทลดลง 18% มาอยู่ที่ 7,100 ล้านดอลลาร์
  • การหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทาน: ทั้ง Chandra Asri และ Siam Cement Group ได้ประกาศภาวะเหตุสุดวิสัย เพื่อขอยกเว้นภาระผูกพันในการส่งสินค้าในบางกลุ่มผลิตภัณฑ์หรือบางพื้นที่ เนื่องจากความยากลำบากในการจัดหาวัตถุดิบสำคัญอย่าง Naphtha และ Ethylene

ภาคการท่องเที่ยวและการบินที่ซบเซา

อุตสาหกรรมท่องเที่ยวซึ่งเป็นแหล่งรายได้หลักของภูมิภาคนี้กำลังได้รับผลกระทบอย่างหนักเช่นกัน

  • Vietnam Airlines: สายการบินแห่งชาติของเวียดนาม มีมูลค่าตลาดลดลง 21% มาอยู่ที่ 2,600 ล้านดอลลาร์ และมีแผนจะลดเที่ยวบินภายในประเทศตั้งแต่เดือนเม.ย. เนื่องจากความกังวลเรื่องการจัดหาเชื้อเพลิง
  • Airports of Thailand (AOT): มูลค่าตลาดร่วงลงมากกว่า 10% มาอยู่ที่ 22,000 ล้านดอลลาร์
  • คาดการณ์นักท่องเที่ยว: รัฐบาลไทยคาดว่า หากสถานการณ์ในตะวันออกกลางยังคงยืดเยื้อ จำนวนนักท่องเที่ยวต่างชาติที่จะเดินทางเข้าประเทศในปีนี้อาจลดลงมากถึง 25% เมื่อเทียบกับที่เคยคาดการณ์ไว้

ผลกระทบต่อบริษัทญี่ปุ่นในภูมิภาค

บริษัทญี่ปุ่นกว่า 10,000 แห่งที่มีฐานการผลิตในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เริ่มได้รับผลกระทบอย่างต่อเนื่อง

  • ผู้บริหารบริษัทผู้ผลิตปิโตรเคมีญี่ปุ่นในประเทศไทยรายหนึ่งระบุว่า กำลังประสบปัญหาในการจัดหาวัตถุดิบสำคัญอย่าง Ethylene และยังไม่เห็นแนวโน้มที่ชัดเจนสำหรับการผลิตตั้งแต่เดือนเม.ย. เป็นต้นไป
  • ญี่ปุ่นได้ใช้ภูมิภาคนี้เป็นฐานการผลิตสำคัญทั้งในอุตสาหกรรมยานยนต์และอิเล็กทรอนิกส์ รวมถึงการขยายธุรกิจค้าปลีกและร้านอาหารเพื่อเจาะตลาดในภูมิภาค
  • โนริอากิ ยามาชิตะ ประธานบริษัท Toyota Motor Thailand ระบุว่า ยังไม่ทราบขอบเขตทั้งหมดของผลกระทบ แต่สถานการณ์นี้อาจส่งผลกระทบต่อทุกอุตสาหกรรม รวมถึงอุตสาหกรรมยานยนต์

ที่มา Nikkei Asia



Related Topics

Reporting & Editing by

Supak Hopuengju

Supak Hopuengju